Principe de l’écrou autofreiné à bague nylon
L’écrou frein, également appelé écrou Nylstop, comporte une bague en nylon sertie dans sa partie supérieure. Lorsque la vis est serrée, le filetage entre en contact avec la bague qui se déforme légèrement, générant une friction qui bloque l’écrou sur la vis. Ce système crée une résistance au desserrage provoqué par les vibrations ou les mouvements mécaniques, tout en restant démontable avec un outil standard.
Filetage UNF (pas fin)
Le filetage UNF (Unified National Fine) correspond à un filetage impérial à pas fin, offrant une meilleure précision de serrage et une bonne résistance au desserrage dans certaines applications mécaniques. Ce type de filetage est couramment utilisé dans les équipements industriels, la mécanique automobile et les machines d’origine américaine ou britannique.
Matériau et traitement de surface
Cet écrou est fabriqué en acier pour garantir une résistance mécanique élevée. Le zingage constitue un traitement de surface qui améliore la protection contre la corrosion et l’oxydation, permettant une utilisation dans de nombreux environnements techniques ou industriels.
Caractéristiques principales :
- Acier zingué pour une meilleure résistance à la corrosion
- Bague nylon autofreinée limitant les risques de desserrage
- Filetage UNF (pas fin) compatible avec vis et tiges filetées impériales
- Fixation sécurisée adaptée aux assemblages soumis aux vibrations
Applications
L’écrou frein à bague nylon UNF est utilisé dans de nombreuses situations nécessitant une fixation fiable :
- Assemblages mécaniques et industriels
- Machines et équipements techniques
- Automobile et mécanique générale
- Maintenance d’équipements utilisant des filetages impériaux
- Structures et installations soumises aux vibrations
Grâce à son système de blocage intégré, il permet de sécuriser les assemblages sans utiliser de rondelle frein ou de frein-filet.